藍本船員證的取得 (大基安) 不假手代辦的完全DIY @ 一個社工人之飛行、釣魚(軟絲、紅甘...)遊記、手作皮革之心情雜記

台灣雖然是個島國，但國人親近海洋卻是障礙重重！
我們的海邊不是佈滿消波塊的海岸，
就是禁止從事海上運動的告示牌，
要不就是立個公告本海域尚未開放！
(以前高中時期跟一群朋友到沙崙海水浴場游泳，
我們是在未開放季節從旁邊的狗門鑽進去的，
游沒多久就被海巡阿兵哥(以前海巡是國防部單位)吹哨子叫回來，
還被罰站訓斥了一會！)
更不用講說要出海去釣魚了！
其實坐船出海釣魚並非那麼困難，
因為有許多大型的觀光漁船可以載客出海釣魚，
但這類船收的釣客多，
除了纏線的問題，
跟著到一堆習慣不良的釣友出海其實也是會讓人有點掃興的！
(隨意將垃圾往海裡丟，暈船還猛嚼檳榔跟猛灌阿比，
我還曾被夾雜胃酸、檳榔血紅及酒味的嘔吐物噴的下半身都是。)
前陣子就跟朋友出海釣魚，
結果一堆人報觀光卻下竿在釣，
這樣就算了，
一直跟釣客纏線還不死心地努力釣！
最後讓人暈倒的是回程還佔據床位，
花了比觀光多6倍的錢去釣魚，
結果他作釣時間跟我一樣，而且床位也被他占據！
真的是覺得夠了！

因此，參加漁業署所舉辦「船員基本安全訓練」，
繳4千(小船)或6千(大船)元保證金取得結訓證書，
然後再想辦法受僱登記在搭乘出海的船隻當船員(入籍)，
之後便能領取船員手冊(俗稱船員證)搭乘漁船出海釣魚！
但入籍的部分大多要再花1500元委託代辦辦理！

也難怪奇美企業大老許文龍批評政府對海釣管制太嚴！
並在記者會痛批海巡安檢站擾民，
並說：「我沒遇過任何國家，出海管制這麼嚴格的！」
我是沒在國外出海啦，但他常出國講的應該是真的！

以上抱怨這麼多是要說明為何報名船員訓練這麼難，
我卻還是選擇要搞張船員證的原因，
以下恢復正題：

要獲得船員證的首要條件便是參加「船員基本安全訓練」，
而參加「船員基本安全訓練」的途徑基本上有兩種，
第一種是參加漁業署每個月都會舉辦的「船員基本安全訓練」，
訓練地點在高雄，好處是每個月都會有，名額(似乎)比較多，
報名網址如下 http://dsfrdc.fa.gov.tw/type2/index.aspx
雖然名額多，
但奇怪的是每個月1號 9:00 開放電腦報名的時間，
我連續好幾個月1號的 8:50 就準備好三、四台電腦在準備登入，
但屢試不爽的就是從來沒有登入報名成功過，
等到可以登入時就是顯示名額已滿的情形，
感覺就像是暑假或農曆過年時間要訂花東的火車票一樣，
因此，很多人都是請代辦幫忙報名的，
(網路上大部份釣友分享的文章都是第一種方式，有興趣的朋友可以自行 Google 一下)
我因為不想多花這些錢，因此只好選擇第二種方式！
這感覺就像是迫不得已要硬著頭皮開夜車回花蓮的感覺一樣！

第二種方式就是到漁會登記排隊，
其好處就是可以在就近在漁業署委辦的單位進行受訓，
但缺點就是要等很久，
因為排隊的人多，
加上委辦單位都是海事學校利用暑假的期間舉辦，
因此每年可以招訓的學員並不多，
我是在去年初到金山漁會辦理登記，
金山漁會的承辦人員服務相當棒，
有疑問他也會很熱心仔細的說明，
當初詢問的時候他便提醒我，
若是報名小型漁筏的安全訓練(俗稱小基安)，
雖然時間較短、押金也較少但因報名的人多，
基本上都要排兩年以上才會排到，
因此，我當下就決定直接報名大船的「船員基本安全訓練」，
承辦人當時告訴我若沒有意外，隔年的暑期應該就排的上！
後來也確認我報名這班是對的，
除了能排上今年的訓練外，
重要的是報名大船的安全訓練，
我才可以挑戰年底想要參加的2天釣魚台跟油管北的巨甘釣遊！

以下分享這次受訓的經驗：

第一天就帶著興奮的心情到基隆海事學校，